TA ČR Tripass Ekodukty
Název projektu: Průchodnost dopravní infrastruktury pro faunu jako podmínka bezpečné a udržitelné dopravy
Tento projekt je spolufinancován se státní podporou Technologické agentury ČR v rámci Programu Doprava 2020+.
Číslo projektu: CK03000086
Místo realizace: Praha, Brno, terénní práce v rámci celé ČR
Program: Technologická agentura ČR – Doprava 2020+
Zdroj financování: 73,43 % Technologická agentura ČR (TA ČR), 26,57 % vlastní zdroje jednotlivých partnerů (v případě AOPK ČR 80 % financováno TA ČR, 20 % kofinancováno MŽP)
Celkový rozpočet: 20 952 872 Kč (z toho 11 649 150 Kč AOPK ČR)
Doba trvání projektu: 03/2022 – 02/2026
Hlavní partner projektu: Agentura ochrany přírody a krajiny ČR (AOPK ČR)
Partneři projektu: Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. (CDV), HBH Projekt spol. s.r.o. (HBH)
Výstupy projektu:
1) Hodnocení funkčnosti průchodů pro faunu (ekoduktů)
a. Metodika hodnocení účinnosti průchodů pro faunu
b. Karty s hodnocením účinnosti ekoduktů (odkaz na podstránku s kartami ekoduktů)
c. Monitoring netopýrů na migračních objektech 2024
Monitoring netopýrů na migračních objektech 2025
d. Veřejná databáze ekoduktů s hodnocením jejich účinnosti
Mapová prohlížečka ekoduktů
e. Mapa významných průchodů pro faunu na dálnicích a významných silnicích I. třídy
f. Publikace:
Ověření funkčnosti stávajících ekoduktů v ČR
Jsou ekodukty využívané živočichy a kde se vlastně nacházejí?
2) Testování vybraných typů odpuzovačů živočichů u komunikací
a.
Metodika pro hodnocení účinnosti a stanovení zásad používání akustických, optických a pachových odpuzovačů živočichů u pozemních komunikací
b.
Hodnocení účinnosti vybraných typů odpuzovačů
c. Publikace: Článek o hodnocení 2 typů odpuzovačů živočichů: On the Road Chasing the Elusive Solution: Evaluating Combined Deterrents for Safer Wildlife Road Crossings
Živočichové na silnicích: jak účinné jsou odpuzovače?
Když odpuzovače neodpuzují – slepá silnice ochrany živočichů?
3)
Odborně relevantní část podkladů pro aktualizaci Technických podmínek 180
4) Prezentace výsledků projektu
a.
Prezentace projektu na workshopech – Praha (4. 11. 2025) a Brno (13. 11. 2025)
b. Prezentace ze semináře ÚSES Zelená páteř krajiny, 9. 9. 2025: Datové podklady AOPK ČR ve vztahu k prostupnosti krajiny a migračním bariérám živočichů
Ekodukty – hodnocení efektivity a jejich multifunkční využití
c. Silniční konference 10.-11. 9. 2025 Brno: Projekt TRIPASS – nejen o monitoringu a funkčnosti ekoduktů v ČR
d. Setkání MŽP s Krajskými úřady 2. 12. 2025: Průchodnost dopravní infrastruktury pro faunu jako podmínka bezpečné a udržitelné dopravy
e.
Prezentace výsledků projektu – Krajský úřad Kraje Vysočina, Jihlava 29. 1. 2026
Cíle a náplň projektu:
Dopravní infrastruktura představuje jednu z významných příčin fragmentace krajiny a současně může být zdrojem zvýšené mortality živočichů. Projekt TRIPASS byl zaměřen na získání podkladů pro hodnocení účinnosti opatření používaných ke zmírnění těchto dopadů a na zlepšení prostupnosti dopravní infrastruktury pro volně žijící živočichy.
Projekt se soustředil zejména na:
• hodnocení účinnosti vybraných odpuzovačů živočichů používaných u pozemních komunikací,
• hodnocení funkčnosti ekoduktů
• zpracování metodik pro hodnocení účinnosti těchto opatření,
• vytvoření veřejně dostupné databáze ekoduktů v České republice,
• zpracování odborných podkladů pro aktualizaci technických podmínek TP 180.
Výsledky projektu poskytují odborné podklady pro plánování, navrhování a hodnocení opatření zaměřených na zachování migrační prostupnosti krajiny a snižování střetů živočichů s dopravou.
Aktivity projektu:
Hodnocení funkčnosti ekoduktů
V rámci projektu bylo provedeno systematické hodnocení 36 ekoduktů. Monitoring využívání ekoduktů živočichy probíhal prostřednictvím fotopastí a byl doplněn terénním monitoringem a hodnocením jednotlivých objektů. Současně byly analyzovány vybrané parametry, které mohou ovlivňovat jejich funkčnost, zejména technické charakteristiky objektů, vegetační úpravy, charakter navazující krajiny a přítomnost potenciálních rušivých vlivů.
Výsledkem je certifikovaná metodika pro hodnocení účinnosti průchodů pro faunu, veřejně dostupná databáze ekoduktů a odborné podklady využitelné při návrhu a hodnocení budoucích migračních objektů.
Hodnocení účinnosti odpuzovačů živočichů
Druhá část projektu byla zaměřena na ověření účinnosti vybraných odpuzovačů používaných ke snižování počtu střetů vozidel se zvěří. Testovány byly opticko-zvukové odpuzovače DeerDeter (DD 430 Generation 5) a opticko-pachové odpuzovače Hagopur Kombi Set (MultiWarn – Wildlife Protector).
Výsledky monitoringu neprokázaly statisticky významný vliv testovaných odpuzovačů na snížení počtu střetů vozidel s živočichy na sledovaných úsecích komunikací. Projekt však přinesl cenné zkušenosti s testováním a hodnocením těchto zařízení v reálných podmínkách. Získané poznatky byly využity při zpracování certifikované metodiky, která stanovuje postupy pro hodnocení účinnosti odpuzovačů a zásady jejich používání u pozemních komunikací.
Monitoringu netopýrů
V rámci projektu byl proveden pilotní monitoring netopýrů. Na dvou nových ekoduktech Kamenice a Meziříčko, které jsou zatím bez keřové, resp. stromové, vegetace bylo shodně zaznamenáno osm druhů netopýrů. Na obou ekoduktech byly ve většině případů zaznamenány pouze jednotlivé přelety a početnost netopýrů byla velmi nízká. Naproti tomu na 25 let starém ekoduktu Dolní Újezd, na kterém je stromová a keřová vegetace dobře vzrostlá a plně zapojená bylo zjištěno min. 13 druhů netopýrů. Netopýři využívali k přeletům polní cestu, létali přes ekodukt podél ní a kopírovali hustý stromový zápoj.
Druhy netopýr hvízdavý (Pipistrellus pipistrellus), Netopýr nejmenší (Pipistrellus pygmaeus) a netopýr vodní (Myotis daubentonii) se vyskytovali na všech ekoduktech. Šest druhů bylo zaznamenáno pouze na ekoduktu Dolní Újezd. Druh netopýr pestrý (Vespertillio murinus) byl zaznamenán pouze na ekoduktu Meziříčko.
